1. Oh My God Road, Idaho Springs, CO

Chia sẻ Tweet Lật 0 lượt chia sẻ

ACP nói rằng điều này giống như một bí mật. Trên đường đến Aspen từ Denver dọc theo I-70, có một đường mòn dài sáu dặm, điểm đến điểm (còn gọi là Đường Virginia Canyon) được những người lái xe địa hình ưa thích. Tôi nghĩ rằng thực sự có một tấm biển có nội dung 'Ôi trời ơi, đường này,' Mặc dù đường này nằm ngoài đường nhưng được bảo dưỡng tốt và nhiều loại phương tiện có thể vào được. Mặc dù họ đề xuất một chiếc 4x4, nhưng tôi đã làm điều đó trên một chiếc Mustang mui trần trước đây, ACP thừa nhận. Nó rộng 1,5 làn đường - không có đường ray bảo vệ. Có một thị trấn ma vĩ đại tên là Russell Gulch. Nếu bạn muốn xem miền Tây Hoa Kỳ như thế nào vào những năm 1800, đây là một nơi tuyệt vời để làm điều đó. ACP cho biết mặc dù có khả năng tiếp cận, con đường không có sai sót khi bạn đi nhanh. Nếu bạn đi chệch một chiều ngang ô tô, bạn sẽ lạc đường. Anh ấy nói rằng đây cũng là một nơi tốt để kiểm tra sự khác biệt về nhiệt độ, vì đường ở độ cao có thể cực kỳ nóng vào mùa hè và lạnh giá vào mùa đông. Một trong những thách thức lớn nhất đối với lốp xe là tác động rất lớn của nhiệt độ. Khi chạy đua, chúng tôi sử dụng lốp có các hợp chất khác nhau cho các nhiệt độ khác nhau. Hầu hết các xe hiệu suất cao đều đi kèm với lốp xe dành riêng cho mùa hè và khi nó giảm xuống dưới 45 độ, lốp xe sẽ cứng lại, giống như lốp xe côn cầu. Đột nhiên các tài xế tự hỏi tại sao họ chỉ có một phần nhỏ hiệu suất của họ. Thiên tài thực sự của g-Force COMP-2 A / S là chúng hoạt động giống như một chiếc lốp mùa hè hiệu suất cao, nhưng ngay cả khi giảm xuống 0 độ, bạn vẫn có được hiệu suất. Thiết kế định hướng cũng cho khả năng bám đường trong mưa và nước đọng.


Bài viết này được trình bày bởi BFGoodrich Tires.