Mua một chiếc xe máy khởi động

Ducati



Tìm mua chiếc xe máy đầu tiên của bạn? Tuân theo 6 quy tắc này

Trang 1/2

Các lớn hơn, nhanh hơn, mạnh hơn Không có gì ngạc nhiên khi nhiệm vụ đã bao trùm thế giới ô tô trong nhiều thập kỷ, cũng không có gì đáng ngạc nhiên khi cũng đã lây nhiễm cho xe hai bánh. Và cũng như đối với ô tô, nỗi ám ảnh về tốc độ và số bảng thống kê cồng kềnh này đã gây ra một số hậu quả tiêu cực ngoài ý muốn. Khi công suất mã lực tăng sâu đến ba chữ số, động cơ phát triển lớn hơn, xe đạp nặng hơn và bản thân các phương tiện giao thông trở nên khó điều khiển và khó sử dụng hơn.

Kết quả? Ngày càng có ít xe mô tô được phát hành thu hút những người mới thực sự lái xe. Và đây là một vấn đề nghiêm trọng. Khi khoảng cách giữa những người đi xe đạp dày dạn kinh nghiệm và những người mới bắt đầu ngày càng rộng, nhiều tay đua tiềm năng bị bỏ lại ở phía bên trái của vực sâu. Nhóm những người đam mê tiềm năng đang thu hẹp lại và bản thân ngành công nghiệp này cũng đang đứng trên bờ vực của sự lỗi thời.



Nói một cách đơn giản, việc cưỡi một vài chiếc xe đạp này có thể khiến bạn sợ hãi. Và đó không phải là cách bạn muốn giới thiệu với con người về nghệ thuật lái mô tô ly kỳ.



Nhập Ducati Scrambler Sixty2. Trong khi tham gia vào thương hiệu phụ Scrambler mới nhất của Ducati - chiếc xe đạp thứ tư dưới huy hiệu - chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng đây là một trong những chiếc xe đạp khởi động tốt nhất trong nhiều năm. Điều đó khiến chúng tôi phải suy nghĩ: chính xác thì người ta nên tìm gì khi mua chiếc xe đạp đầu tiên của họ? Chiếc xe đạp mà họ sẽ mắc lỗi; chiếc xe đạp mà họ chắc chắn sẽ đánh rơi nhiều lần. Vì những gì tạo nên một chiếc xe đạp kỹ thuật tuyệt vời khác hẳn với những gì tạo nên một chiếc xe đạp tuyệt vời dành cho người mới bắt đầu. Và vì lý do này, chúng tôi quyết định tập hợp 6 Quy tắc Mua Xe máy Khởi động.


1. Mua thứ gì đó có mã lực có thể quản lý

Chắc chắn Kawasaki Ninja H2R là một kẻ xấu, nhưng có quá nhiều sức mạnh giữa hai chân của bạn (hãy để dành những câu chuyện cười) cho bất kỳ người nào có thể xử lý. Tương tự đối với những chiếc sportbikes nhỏ hơn như Suzuki GSX-R600 hay Yamaha YZF-R6. Ngay cả khi chỉ có 600cc, chúng vẫn là một chiếc xe quá lớn đối với người mới bắt đầu. Năm ngoái, chúng tôi đã lái chiếc Scrambler Icon với động cơ 800cc được tinh chỉnh và thành thật mà nói, chúng tôi nghĩ rằng công suất đầu ra là hoàn hảo cho những tay đua mới bắt đầu. Nhưng sau đó đưa Sixty2 400cc ra mắt trên PCH, sự vượt trội của nó đối với những tay đua lần đầu tiên đã trở nên rõ ràng. Sự dịch chuyển được cắt giảm một nửa, làm giảm tổng mã lực (40 mã lực so với 75 mã lực), nhưng việc phân phối bướm ga thậm chí còn mượt mà hơn và dễ điều chỉnh hơn. Chúng tôi phàn nàn rằng Icon có xu hướng lắc lư ở hộp số đầu tiên, sức mạnh cấp thấp của nó hơi khó sử dụng, nhưng khi bạn đã bắt đầu, nó thật dễ dàng. Sixty2 vận hành êm ái từ con số 0, mô-men xoắn 25 lb-ft của nó là quá đủ để đi hàng ngày - một lợi ích tuyệt vời cho những tay đua mới hơn.



2. Đừng Mua Café Racer - Nghiêm túc đấy, anh bạn

Vì tình yêu của thượng đế, anh bạn, dù bạn làm gì, ĐỪNG mua một chiếc café racer làm chiếc xe đạp đầu tiên của bạn. Chúng tôi biết chúng trông rất tuyệt. Chúng tôi biết bạn sẽ trông bảnh bao như Brad Pitt trong bộ kimono lụa trên người. Chúng tôi biết rằng nhân viên pha cà phê nóng bỏng mà bạn đưa tiền boa mỗi sáng có một người bạn trai đi cùng. Nhưng làm ơn, làm ơn, xin đừng mua một chiếc café racer làm chiếc xe đạp đầu tiên của bạn. Những chiếc máy này được sửa đổi từ những chiếc xe đạp đường phố thông thường vì một điều: tốc độ đường thẳng. Có nghĩa là họ cực kỳ khó chịu khi phải lái xe đường dài, ngay cả đối với những cựu chiến binh tóc bạc. Và tay lái nhỏ, gầm thấp có nghĩa là vào cua là một kỹ năng sinh ra từ hàng nghìn giờ lái xe. Vâng, chúng thật tuyệt (nếu không phải là một chút), nhưng trông bạn sẽ không tuyệt khi bạn làm rơi chiếc Norton cổ điển của mình vào lần đầu tiên ai đó bất ngờ kéo ra trước mặt bạn. Nhân viên pha chế đó thậm chí sẽ không tán tỉnh bạn một lần nữa.

Trang tiếp theo