Cadillac XTS V Sport

Cadillac XTS V Sport

Cadillac



Bạn sẽ muốn mang chiếc Cadillac này đi lái xe lúc nửa đêm

Trang 1/2

Tôi có thể nhớ lại rõ ràng lần đầu tiên tôi lái một chiếc Cadillac. Đó là gần 20 năm trước, và tôi đã lái chiếc DeVille lúc đó mới. Chiếc xe đặc biệt này không chỉ minh họa cho thuật ngữ du thuyền trên cạn, mà nó còn là tài sản của giám đốc tang lễ địa phương, được tôi biết đến nhiều hơn với tên gọi là cha của người hẹn hò.

Với giấy phép của tôi chưa đầy một năm, người bạn đồng hành tóc vàng, quyến rũ, hấp dẫn của tôi đã yêu cầu tôi dệt chiếc Caddy màu xanh nước biển này qua chân của Mặt trận Wasatch - vào ban đêm - vì cô ấy không thoải mái khi điều hướng các con đường kết hợp màu đen như mực, góc khuất và vô số khe núi khuất. Nhìn lại, tôi chắc chắn rằng cô ấy chỉ đang tán tỉnh tôi, cố gắng xây dựng sự tự tin của tôi. Nhưng tôi, giống như hầu hết những người 16 tuổi, không đủ thông minh để đọc những tín hiệu đó. Hoặc bất kỳ tín hiệu nào của cô ấy, thực sự & hellip;



Trước khi cầm lái, tôi không tránh khỏi cảm giác sợ hãi tột độ. Nếu tôi đã làm sai và, tôi không biết, chạy chệch hướng, thì điều tốt nhất tôi có thể hy vọng là một lời xin lỗi vụng về và một cuộc sống nô lệ được ủy thác cho cha của cô gái này. Hoặc tôi sẽ hẹn anh ấy lúc 5 giờ sáng vào thứ Sáu. Tuy nhiên, một chiếc Cadillac mới tốt hơn chiếc xe tải nhỏ của bố mẹ tôi và tôi rất háo hức muốn xem điều đó sẽ như thế nào khi lái chiếc tàu sang trọng của Mỹ.



Thật là kinh khủng.

Cho đến ngày nay, tôi vẫn nhớ sự chỉ đạo không tồn tại. Bánh xe mỏng, có viền gỗ tạo cảm giác như đang lơ lửng giữa không trung - cảm giác như không bị dính vào gì cả - và cần phải quay nhiều vòng trước khi xe bắt đầu chuyển hướng. Chất lượng chuyến đi lơ lửng trên không trung đó giống như phần cuối của một buổi lướt ván trượt đầy sức sống, chỉ là cảm giác đàn hồi của chiếc xe từ từ nảy lên và xuống khi nó lăn qua dù chỉ là một sự hoàn hảo nhỏ nhất. Lái chiếc DeVille có cảm giác như đang lái một tàu sân bay lớp Nimitz, mặc dù tôi dám cá rằng con tàu Hải quân nhanh nhẹn hơn. Việc tôi không đâm xe Cadillac vẫn khiến tôi kinh ngạc cho đến ngày nay.

Nhưng đó là chiếc Cadillac cũ. Cadillac ngày nay được biết đến với kiểu dáng hầm hố, góc cạnh, công nghệ tiên tiến và trong trường hợp những chiếc xe mang biển hiệu chữ V, số lần chạy vòng đua đã đạt kỷ lục. Cadillac gần đây đã rắc một chút bụi V ma thuật của mình lên chiếc sedan hàng đầu hiện tại - XTS V Sport - và bây giờ, hai thập kỷ sau, tôi lại thấy mình lái chiếc xe sang trọng của nước Mỹ qua một con đèo đen như mực. Chỉ có điều lần này, mọi thứ tốt hơn rất nhiều.



Hãy bắt đầu với thẻ V Sport đó - XTS V Sport không phải là một chiếc V thực sự như người anh em CTS-V nhỏ hơn của nó, nhưng trong trường hợp này, đó là một điều tốt. Ấn tượng như CTS-V, nó gần như quá cứng - đó là một chiếc xe tin rằng búa tạ là giải pháp cho tất cả các vấn đề của cuộc sống. Tốt cho một chiếc xe cơ bắp, không quá nóng cho một chiếc sedan hạng sang.

Dòng Cadillac’s V Sport làm dịu mọi thứ một chút và duy trì sự thoải mái và tinh tế khi hiệu suất được tăng lên. Trong XTS V Sport, các cải tiến hiệu suất có dạng động cơ tăng áp kép, công suất 410 mã lực, hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, hệ thống kiểm soát hành trình từ tính, phanh Brembo tiêu chuẩn và bánh xe 20 inch tiêu chuẩn.

Bên trong, Cadillac chọn giữ lại nội thất tiêu chuẩn tuyệt vời của XTS. Thiết kế rất hiện đại; một màn hình LCD đa tính năng thay thế cho đồng hồ đo truyền thống, các bề mặt được bọc bằng da cao cấp, các loại hạt và lớp hoàn thiện hiện đại được sử dụng cho trang trí gỗ, và ánh sáng nội thất trông giống như một thứ gì đó khác lạ Tron . Với việc đây là một chiếc Cadillac lớn, không gian rộng rãi, ghế ngồi thoải mái và nó được trang bị tất cả các đồ chơi mà người ta có thể muốn.

Trang tiếp theo