Nâng cấp mã lực

Nâng cấp mã lực Trang 1/2

Mã lực cũng giống như tiền bạc. Bạn không bao giờ có thể có quá nhiều nó, nhưng nếu bạn không sử dụng nó một cách khôn ngoan, bạn có thể tự chuốc lấy rất nhiều rắc rối. Cho dù bạn muốn thổi bay chuyến đi của bạn bè của mình ở dải kéo hay bạn chỉ muốn thêm một chút sức mạnh để tự tin tiếp cận những đoạn đường dốc đó, thì cơ bắp bổ sung luôn là sự bổ sung đáng hoan nghênh cho bất kỳ động cơ nào.



Sau đây là năm cách, phù hợp với mọi ngân sách và mức sản lượng, để tăng mã lực. Hầu hết các tùy chọn này đều có sẵn từ nhiều nguồn khác nhau, từ các đại lý ô tô, cửa hàng điều chỉnh hiệu suất và các nhà phân phối trực tuyến độc lập. Chỉ cần đảm bảo rằng tất cả các sửa đổi động cơ mà bạn thực hiện đều hợp pháp và được chứng nhận bởi hội đồng quản lý của tiểu bang của bạn.

Lưu ý: Tất cả số tiền đều bằng đô la Mỹ.



Khí lạnh

Hệ thống nạp khí hậu mãi là một trong những phương pháp phổ biến nhất và ít tốn kém nhất để tăng mã lực. Nó là một bộ bắt vít đơn giản bao gồm một bộ lọc không khí hình nón được gắn cố định vào một đường ống đầu vào bằng kim loại. Khi nó được lắp đặt, đường ống dẫn khí vào bắt đầu từ đỉnh động cơ và đi xuống bên ngoài khoang động cơ, và bộ lọc không khí hình nón được cố định vào đầu dưới của đường ống. Bộ lọc hình nón bây giờ có thể thở không khí bên dưới động cơ, mát hơn không khí được đưa vào bởi hộp khí dự trữ. Đây là lý do tại sao thiết lập được gọi là hệ thống hút gió lạnh. Không khí mát có mật độ phân tử oxy cao hơn không khí ấm hơn, dẫn đến quá trình đốt cháy mạnh hơn khi trộn với nhiên liệu.

Mã lực độ lợi thay đổi tùy thuộc vào nhãn hiệu của ống nạp và động cơ mà nó được lắp vào. Mức tăng điển hình nằm trong khoảng từ 5 đến 20 mã lực. Các hệ thống hút gió lạnh thường có giá khoảng $ 100 đến $ 400 và có một số nhà sản xuất danh tiếng, bao gồm AEM và Injen, có nhiều mẫu mã đa dạng.



Hãy nhớ rằng một lượng khí lạnh có thể không tạo ra bất kỳ sự khác biệt nào đối với động cơ tăng áp. Những động cơ này đã cần nhiều không khí hơn và do đó thường được trang bị hệ thống hút khí riêng. Sự bổ sung của bạn sẽ là thừa. Tuy nhiên, nếu bạn đang lắp thêm bộ tăng áp cho động cơ của mình, hãy nhớ cung cấp nhiều không khí cho nó cùng với việc bổ sung một bộ hút gió lạnh.

Turbo tăng áp / tăng áp

Bộ tăng áp và bộ siêu nạp là những hệ thống cảm ứng cưỡng bức sẽ làm tăng đáng kể hiệu lực của động cơ. Cả hai hệ thống đều hoạt động trên cùng một nguyên tắc là nén không khí và cung cấp nó vào động cơ - nếu bây giờ bạn chưa để ý, không khí cực kỳ quan trọng đối với sản lượng điện động cơ của bạn. Trong bộ tăng áp, không khí nóng từ ống xả làm quay một tuabin, chạy máy nén khí. Trong khi đó, ở động cơ tăng áp, máy nén được dẫn động bằng dây curoa kết nối trực tiếp với động cơ. Nén không khí làm cho nó đậm đặc hơn oxy, cho phép động cơ nạp thêm nhiên liệu vào oxy trong các piston, do đó tăng sản lượng.

Trong nhiều ứng dụng, hệ thống cảm ứng cưỡng bức có thể tăng thêm hơn 100 mã lực từ thiết lập cổ phiếu. Không quá xấu. Bộ dụng cụ tăng áp và bộ siêu nạp có giá dao động từ 2.000 USD đến hơn 9.000 USD đối với bộ dụng cụ A'PEXi cao cấp do Comptech Sport cung cấp và bộ dụng cụ GReddy nổi tiếng.

Hậu mãi xả

Hệ thống xả cổ phiếu hạn chế dòng khí thải của động cơ, điều này khiến chiếc xe mất đi cả sản lượng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Không giống như các đường ống của nhà máy, ống xả hiệu suất cung cấp tốc độ dòng chảy tối ưu vì chúng có đường kính lớn hơn nhiều và không có đường gấp khúc và uốn cong của các hệ thống tiêu chuẩn. Do đó, hệ thống xả hậu mãi giải quyết vấn đề này bằng cách cho phép khí thải chảy tự do hơn - bộ chuyển đổi xúc tác hậu mãi thường là các ống thẳng từ phía trước đến ống xả, loại bỏ bất kỳ lực cản nào trên đường đi - làm giảm áp suất ngược được tạo ra, mang lại cho bạn sự thoải mái bạn khao khát.

Thêm một con chip mới và một số NOS và bạn sẽ nhận được một sự thúc đẩy đáng kể ...

Trang tiếp theo