Điều chỉnh xe máy của bạn

Điều chỉnh xe máy của bạn

Điều chỉnh xe máy của bạn cho mùa xuân

Trang 1/2

Nhiều chân sẽ bị cong lên xe máy vào ngày cưỡi ngựa thực sự đầu tiên trong năm, nhưng chúng tôi ở đây để ném một cây gậy vào nan hoa của bạn. Trước khi bạn mở chìa khóa và bật ly hợp, xe đạp của bạn cần được kiểm tra toàn bộ và điều chỉnh thích hợp. Hãy cùng xem những gì chúng ta cần phân tích để có cách điều chỉnh lò xo phù hợp.

Danh sách kiểm tra

Sau khi điệu nhảy sung sướng tinh túy từ cảnh chiếc máy hai bánh của bạn đã lắng xuống, đã đến lúc kiểm tra. Chúng tôi đã biên soạn một danh sách các khu vực chính cần khám phá trước khi lên đường cho chuyến đi đầu tiên trong năm.



- Bánh xe và lốp xe
- Phanh
- Xích và đĩa xích
- Mức chất lỏng
- Ắc quy
- Bộ lọc khí
- Hệ thống nhiên liệu
- Van
- Thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính của bu lông

Bánh xe và lốp xe

Đầu tiên, chúng tôi sẽ kiểm tra lốp xe. Nếu lốp xe của bạn đã chịu đựng được một số chu kỳ nhiệt, các hợp chất cao su của chúng đã cứng lại và có khả năng xuất hiện một số vết nứt nhỏ. Điều này đặc biệt phổ biến trên các loại lốp cũ hơn hoặc rẻ hơn. Kiểm tra lốp dọc theo thành bên, cũng như mặt lốp. Nếu bạn không thấy bất kỳ vết nứt nào, như hầu hết các tay đua sẽ không thấy, thì hãy kiểm tra độ sâu của gai lốp. Mỗi lốp xe máy đều được trang bị thanh chống mòn. Nếu lốp của bạn đã mòn đến thanh mòn, tốt nhất bạn nên thay chúng ngay bây giờ thay vì vào giữa mùa, điều này thực sự sẽ gây ảnh hưởng xấu đến chuyến đi đến Deal’s Gap đó. Nếu lốp xe của bạn có đủ độ gai, hãy kiểm tra áp suất lốp và bơm hơi theo sách hướng dẫn. Ngoài ra, hãy nhìn vào các thân van và đảm bảo rằng chúng còn nguyên vẹn. Kiểm tra vành xe xem có vết lõm hoặc đá chèn giữa lốp xe hay không, và quay bánh xe một cách tự do để đảm bảo vòng bi hoạt động tốt.

Phanh

Kiểm tra má phanh xe máy của bạn bằng cách mở chốt kẹp hoặc nhìn vào bên dưới chúng để xem còn lại bao nhiêu thịt trên má phanh. Nếu má phanh trông khá mòn, ngay cả khi nó chủ yếu ở một bên, thì chúng sẽ cần được thay thế. Thay má phanh không khó, nhưng những người bị ức chế về máy móc có lẽ sẽ muốn đại lý thay thế. Hãy xem các rôto của bạn khi bạn ở đó và đảm bảo rằng chúng không có bất kỳ dấu hiệu rãnh lớn nào. Kéo cần phanh trước và đảm bảo rằng có đủ áp lực để cần hạn chế va chạm vào ghi đông. Đảm bảo bàn đạp phanh sau cũng chắc chắn. Nếu chúng quá nhão, bạn sẽ cần phải làm chảy máu hệ thống phanh, điều này có thể hơi phức tạp nếu không có kinh nghiệm.

Xích và đĩa xích

Tiếp theo, hãy kiểm tra bánh xe xích. Cảm thấy sự chùng trong dây chuyền. Nếu nó quá lỏng, bạn sẽ phải siết chặt nó lại thông qua bộ điều chỉnh bánh xe hoặc bộ lệch tâm. Ngoài ra, hãy nhìn vào cậu bé tồi tệ đó. Có bị han gỉ không? Ngay cả khi bạn có chút nghi ngờ, cách tốt nhất của bạn là làm sạch xích bằng dung dịch tốt như Motorex 611 và bàn chải đánh răng hoặc dụng cụ như Bàn chải Grunge. Sau khi đã lau khô xích, bạn sẽ cần một loại dầu bôi trơn tốt, chẳng hạn như Motorex 622. Xoay bánh sau và lau sạch phần thừa bằng giẻ, và bạn sẽ trơn hơn vết chích của một người thợ mài trong một xô nước đậu bắp, như họ nói ở miền Nam. Bây giờ, hãy nhớ rằng bạn sẽ muốn bôi trơn dây chuyền sau khi bạn đi chuyến xe đầu tiên, vì dây chuyền sẽ nóng và dễ chấp nhận bôi trơn hơn.

Mức chất lỏng

Bây giờ là lúc để trở nên bẩn thỉu. Lần cuối cùng bạn thay dầu đó là khi nào? Nếu bạn không thể nhớ hoặc có vẻ như nhớ lại rằng đó là một thời gian dài trước đây, bây giờ là lúc để thay đổi nó. Một lần nữa, nếu bạn là người của đại lý, hãy để họ xử lý, nhưng dù sao đi nữa, một lần xả dầu mới sẽ khiến xe đạp của bạn trở nên nổi tiếng. Trong khi chúng ta đang đi trên Tàu chất lỏng, hãy cùng đến với bình tràn chất làm mát của bạn. Nếu nó thấp, hãy điền nó vào giữa các rãnh Cao và Thấp. Nếu bạn chạy dây chuyền phanh và ly hợp thủy lực, như hầu hết chúng ta làm, bạn sẽ phải kiểm tra mức chất lỏng DOT4. Nếu chúng ở mức thấp, hãy đặt chúng lên trên. Nếu bạn không thể nhớ lần cuối cùng bạn thay dầu phanh, có thể đã đến lúc chảy máu và xả nước. Và, cuối cùng, những dây ga đó có thể hơi cứng sau khi ngồi ở nhiệt độ quá lạnh. Lấy một ít dầu bôi trơn cáp và phun cho chúng trước khi điều chỉnh freeplay theo ý muốn của bạn. Bạn muốn bướm ga giật lại như một sợi dây cao su.

Chúng tôi cho bạn biết cách điều chỉnh phần còn lại của chiếc xe đạp của bạn tiếp theo ...



Trang tiếp theo